留言標(biāo)題：關(guān)于134路（SM城市廣場2紅星美凱龍總站）線路優(yōu)化的建議
留言時間：2024-04-08
留言內(nèi)容：尊敬的廈門公交領(lǐng)導(dǎo)： 你們好！關(guān)于早班第一班05:50從SM出發(fā)的第一班公交車線路，有如下建議：目前的線路是從SM出發(fā)后沿嘉禾路往北走右轉(zhuǎn)園山南路，再右轉(zhuǎn)興山路，然后左拐進(jìn)入烏石浦路，到達(dá)梅陽花園站。這期間經(jīng)過四個紅綠燈，但是其實完全可以在第一個紅綠燈就右轉(zhuǎn)，然后直走進(jìn)入烏石浦路，這樣既可以減少車輛行進(jìn)路線，又不會錯過公交站點，大大提高了效率，望領(lǐng)導(dǎo)們評估采納！ 另外再說一兩句題外話：早班第一班134路我也算是一名老乘客了，從SM一期改造之前就開始乘坐，也算歷經(jīng)了無數(shù)的風(fēng)雨變遷。給我最大的感受就是：越來越差了。當(dāng)然始發(fā)站點的變更這是順應(yīng)歷史洪流的變遷，我們無法改變。但是我們知道，一般坐這趟車的人，都是奔走在這個城市當(dāng)中打拼的最底層的人民，他們的訴求是什么？無非就是早起趕路，開始一天的忙碌工作。但是現(xiàn)在線路變的越來越繞，司機(jī)被限速越來越低，導(dǎo)致原來到達(dá)縣后BRT公交站從最初的六點零幾分，到現(xiàn)在有時甚至六點半才到縣后BRT公交站，這中間晚了20分鐘，不僅僅是線路變更，車輛限速的問題，更有制度上的缺失。另外現(xiàn)在新車都改成新能源車輛，這個車看上去新，其實弊端很大，車輛可容納乘客數(shù)比原先車子少了非常多，希望早晨第一班不要再用新能源車了，另外也希望未來如果能采購新能源車，盡量買大一些，寬敞一些的車子。抱歉，說的有點激動，可能有些語無倫次，但是希望領(lǐng)導(dǎo)們能看見這條留言，也希望廈門公交未來能夠越來越好！
回復(fù)內(nèi)容：
您好，您的建議我們會轉(zhuǎn)給相關(guān)運營部門，感謝您對公交事業(yè)的關(guān)注和支持!