深夜堅(jiān)守北站！公交集團(tuán)春運(yùn)返程首考交出暖心答卷
多部門聯(lián)動(dòng)打造“速度與溫情”出行體驗(yàn)??
隨著春節(jié)假期結(jié)束
廈門北站迎來了返程客流高峰
2月4日-6日
29萬返廈旅客涌入廈門北站
面對深夜突增的客流壓力
在市交通運(yùn)輸局、市運(yùn)輸中心統(tǒng)籌下
廈門公交集團(tuán)聯(lián)合鐵路、公安、
交通執(zhí)法、地鐵等各方
啟動(dòng)“深夜護(hù)航”應(yīng)急機(jī)制
通過提前對接、科學(xué)調(diào)度、精準(zhǔn)施策
圓滿完成春節(jié)首波返程運(yùn)輸保障任務(wù)
成功保障廈門北站到站旅客“最后一公里”出行需求
在春運(yùn)返程大考中交出暖心答卷
深夜護(hù)航：立體交通體系? 化解運(yùn)力緊張
2月4日
廈門北站單日到達(dá)旅客突破11.6萬人次
創(chuàng)下春運(yùn)返程客流新高
23:00左右
3000余名旅客陸續(xù)到達(dá)廈門北站
瞬間大客流到站
出租車、網(wǎng)約車出現(xiàn)短暫運(yùn)力缺口
牽動(dòng)了在場所有保障人員的心弦
在市交通局和市運(yùn)輸中心的有序指揮下
快速啟動(dòng)
“公交地鐵BRT+巡游出租車與網(wǎng)約車+北站快線”
三位一體保障方案
公交擴(kuò)容兜底
在16條常規(guī)線路、3條BRT快線基礎(chǔ)上，儲備應(yīng)急運(yùn)力、隨時(shí)增調(diào)車輛增調(diào)車輛；適時(shí)增開應(yīng)急加班車，兜底守護(hù)。
北站快線深夜接駁
針對環(huán)島路景點(diǎn)返程旅客，將運(yùn)力從10臺增至12臺，高峰發(fā)車間隔縮短至15分鐘，末班運(yùn)營延至零點(diǎn)
巡游出租車動(dòng)態(tài)調(diào)配
設(shè)置專職調(diào)度崗、儲備應(yīng)急保障車輛，結(jié)合列車時(shí)刻表預(yù)判客流，聯(lián)動(dòng)海峽出租公司增派車輛，實(shí)現(xiàn)“到站即走”高效疏運(yùn)。
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數(shù)說保障
2月3日（正月初六）至2月4日（初七）返程高峰期間，公交集團(tuán)累計(jì)投入3100臺車輛，完成5.8萬班次運(yùn)營，總里程超105萬公里，安全運(yùn)送旅客158萬人次，其中，廈門北站常規(guī)公交運(yùn)送乘客1.2萬人次，快速公交運(yùn)送乘客2.2萬人次。1月28日（除夕）至2月4日（正月初七）期間，北站快線共計(jì)發(fā)送334趟，運(yùn)送9372人。
深夜護(hù)航：立體交通體系化解運(yùn)力緊張
市保集團(tuán)作為片區(qū)社會化服務(wù)責(zé)任單位，牽頭做好廈門北站交通運(yùn)輸服務(wù)工作，迅速成立春節(jié)保障工作小組，為應(yīng)對夜間密集到站列車啟動(dòng)“全場景分流”預(yù)案。
空間分流
在出租車場、網(wǎng)約車區(qū)運(yùn)力飽和時(shí)，引導(dǎo)旅客前往出發(fā)層平臺搭乘公交專線，并啟用南廣場東側(cè)新蓄車區(qū)，快速協(xié)助疏運(yùn)旅客。?
信息引導(dǎo)
于南落客平臺、南廣場出租車場入口等關(guān)鍵點(diǎn)位設(shè)置公共交通春運(yùn)時(shí)刻表、電子導(dǎo)引屏，聯(lián)動(dòng)車站廣播實(shí)時(shí)播報(bào)交通信息，出站前廣播提醒旅客換乘方案。?
人力保障
?安防人員駐守電梯口、通道等易擁堵區(qū)域，動(dòng)態(tài)調(diào)控客流方向，確保高峰期站內(nèi)通行秩序。?
溫情守護(hù)：細(xì)節(jié)服務(wù)彰顯城市溫度
這場北站春運(yùn)“深夜護(hù)航”行動(dòng)
不僅展現(xiàn)了廈門公共交通系統(tǒng)的應(yīng)急響應(yīng)能力
更以人性化服務(wù)詮釋了城市治理的溫度
當(dāng)最后一班公交載著旅客駛離夜色中的廈門北站
車輪滾動(dòng)的軌跡
正書寫著
“人民交通為人民”
的生動(dòng)注腳